Plaquette : IAGF - Fiches Synoptiques - Fleuve du Monde - Sénégal

FICHES SYNOPTIQUES – FLEUVES DU MONDE Achever la navigabilité du fleuve La13ème Conférence des Chefs d’Etat et de Gouvernement de l’OMVS (2003) a établi un Cadre d’Orientation Stratégique dans lequel le développement du transport axé sur la navigabilité du fleuve est un objectif prioritaire. Le Système Intégré de Transport Multimodal (SITRAM), mis en œuvre par la SOGENAV, consiste en : - des travaux destinés à approfondir le lit majeur du fleuve et créer un chenal navigable de 905 km, de l’embouchure au port fluvial d’Ambiédi - Le développement des ports, escales fluviales et appontements le long du fleuve. (Port fluvio-maritime à Saint-Louis, Port fluvial à Ambidédi et Escales portuaires le long de la voie navigable). Enjeux environnementaux et sanitaires Le bassin supérieur , dans sa partie guinéenne, apparaît comme le secteur le plus préservé sur un plan environnemental mais, paradoxalement, celui sur lequel pèsent le plus d’incertitudes sur les prochaines décennies. Il souffre d’un enclavement important, les menaces sont croissantes sur ses ressources naturelles. Son avenir dépendra fortement des évolutions climatiques des prochaines années. Dans la région du barrage de Manantali et jusqu’à Bakel , se pose de manière forte la question liée aux aménagements de retenues d’eau ou de centrales au fil de l’eau, existants ou à venir. L’extension de périmètres agricoles, la construction d’infrastructures de transport, la destruction de forêts, le surpâturage, les conflits d’usage du sol, les différentes sources de pollution sont autant de menaces potentielles qui pèsent sur cette zone où se retrouvent les trois principaux bras du Sénégal que sont la Falémé, le Bafing et le Bakoye. L’OMVS envisage de construire des schémas d’aménagement spécifiques sur ces affluents, adaptés à leurs enjeux. La vallée dépend totalement des apports en provenance de l’amont, qui ne sont qu’en partie régularisés. C’est sur ce territoire que les conséquences du déséquilibre hydrologique observé depuis une quarantaine d’années (baisse du débit couplée à une artificialisation du milieu) sont les plus flagrantes. La réflexion en cours sur la crue « artificielle », propre à satisfaire les besoins en eau des défluents du fleuve et des nappes souterraines entre autres, sera capitale pour la reconquête des milieux et la satisfaction des usages privés, agricoles et industriels de façon durable. Le delta fait l’objet d’une attention particulière mais subit les conséquences des aménagements en amont : - difficultés à alimenter les défluents et réseaux - l’impact des digues de protection et la restriction du lit majeur qu’elles induisent, - la question du foncier urbain comme agricole - le développement du typha Perspectives: Malgré les nombreux efforts consentis dans la lutte contre le paludisme et les bilharzioses, la question des maladies liées à l’eau reste posée sur l’ensemble du bassin. Augmenter la couverture et l’accès aux services de soins est l’un des objectifs majeurs à atteindre. Au niveau des écosystèmes, l’OMVS a mis en place des dispositifs de suivi et de veille environnementale pour limiter les conséquences des aménagements: - Observatoire de l’Environnement au niveau du Haut Commissariat - Cellule de Limnologie au niveau du barrage de Manantali Quel fleuve pour demain? Sénégal