plaquette : Restaurer la navigabilité du fleuve Sénégal : Un défi à relever

offre pour le contrôle. Seul le bureau GAUFF a répo ndu en proposant une offre pour un montant de 22 millions d'euros, soit 14 431 054000 FCFA. 8.3.2. Volet transport minéralier Ce vo let concerne: (i) la construction d' un port maritime en eaux profondes au Nord de Saint-Louis et (ii) les aménagements comp lémentaires du chenal navigable . Dans le cadre de la recherche de financement pour les études du port minéralier et de l'aménagement complémentaire du chenal, des requêtes de financement aux bailleurs de fonds ciblés (BID, BADEA, OPEC et Banque Mondiale) ont été transmises par le Mali et le Sénégal en 2016. c) Activités indispensables à la mise en œuvre du projet Il s'agit des activités ci-après: Étude APD du chantier naval de Rosso , Étude d 'un Plan d 'Actions de Réinstallation (PAR) Contrôle des travaux Assistance à maîtrise d'Ouvrage Renforcement des moyens matériels et logistiques. Le coût total a été estimé à 16900000000 FCFA étalé sur la période 2019– 2021. 8.4. S'agissant de la Gestion de la Sécurité de la Navigation, les activités ci-après ont été réalisées: 8.41. Test de navigabilité dufleuve Sénégal En octobre 2017, la SOGENAV a organisé une mission de reconnaissance des conditions de navigabilité sur le bief Diama (PK 27) -Ambidédi( PK 905) du fleuve Sénégal. Bien que n'ayant pu arriver au quai de Ambidédi, force est de reconnaitre que le test de navigabilité a été une parfaite réussite car il a permis de démontrer que la navigation pérenne est bien possible si on fait le dragage du fleuve et le déroctage des quelques seuils (59) limitants. 9