Plaquette : Enjeux et rôles stratégiques du Barrage de Diama, Nouakchott, Août 2014

11.2. Alimentation en eau potable En plus de la couverture des besoins en eau des localités ri– veraines comme Saint-Louis, Richard TolI, Dagana, Rosso, Podor et Bogué, le barrage de Diama permet également l'ali– mentation de Dakar (60 millions m3 par an, soit 50 % des be– soins de cette ville) et de Nouakchott (30 millions m3 par an, soit la totalité - 100% - de la consommation de cette ville). 11.3. Agro-industries En plus des nombreuses Petites et Moyennes Industries (PMI) et Petites et Moyennes Entreprises (PME) liées aux diffé– rentes filières agricoles, il faut retenir la présence, entre au– tres, dans la vallée en rive gauche, de grandes entreprises agroindustrielles telles que les Grands Domaines du Sénégal (GDS), la Compagnie Sucrière Sénégalaise (CSS), la SOCAS et, en rive droite, les Grands Domaines de Mauritanie (GDM). Les prélèvements d'eau actuels par ce sous-secteur, dans la retenue de Diama, sont d'environ 200 millions de m3/an. Il.4. Besoins environnementaux La réalisation d'ouvrages incorporés dans les digues, au ni– veau du delta, pour alimenter à partir de la retenue de DIAMA deux parcs ornithologiques d'importance mondiale, que sont le Parc de Djoudj (12.000 ha) au Sénégal et le Parc du Diaw– ling (16.000 ha) en Mauritanie, atteste de l'importance que les Etats-membres de l'OMVS accordent aux questions de protection de l'environnement et des ressources naturelles du bassin. En plus, la retenue du barrage de Diama permet désormais la recharge en toutes saisons des nappes phréatiques, favorise la restauration des pâturages et le remplissage de plusieurs lacs et mares servant, entre autres, à l'abreuvage du cheptel dans cette zone où l'élevage est un secteur socioécono– mique très important. 11.5. Navigation et transport Le programme de base de l'OMVS prévoit de rendre le fleuve Sénégal navigable entre Saint-Louis (Sénégal) et Ambidédi (Mali). L'écluse du barrage de Diama permet d'accommoder la na– vigation de part et d'autre de l'ouvrage. De plus, les endiguements du fleuve Sénégal sur les deux rives, associés au barrage de Diama, en assurant le relève– ment du plan d'eau, améliorent les conditions de navigabilité entre Diama et Boghé en toutes saisons. 11.6. Routes et digues Le bitumage de la route d'accès au barrage de Diama en rive gauche (Sénégal), réalisée en 2005 par la SOGED, constitue une contribution importante dans le développement des échanges entre la Mauritanie et le Sénégal, sans compter les impacts très positifs au niveau local avec le développement d'activités socio-économiques tout le long de la route (vil– lages, écoles, diverses exploitations agricoles, etc.) En perspective, la réalisation du projet de liaison routière entre le Barrage de Diama et la ville de Rosso (Mauritanie) constituera, en prolongement de la route en rive gauche, l'étape finale de la mise en service du second tronçon de l'axe transfrontalier entre les deux rives du fleuve Sénégal, passant par le barrage de Diama. Par ailleurs, il faut noter que les digues, tout en assuran t la protection des localités dans le delta et la basse vallée contre les inondations, servent également de pistes de production pour les zones agricoles et de voies de désenclavement sur les deux rives.