OMVS - Le Journal - N 1 - Juin 2006

~::r\]"UAlITÉ Financements 388 milliards mobilisés en 3 ans L 'Or ganisation pour la mise en valeur du fleuve Sénégal a mobilisé une somme totale de 388 mil– liards de francs Cfa en trois ans pour le financement de ses projets. Ceci dans le cadre de l'approche pro– grammatique évolutive par séquence de 5 ans appliquée désormais par le Haut Commissariat et acceptée par les bailleurs et les Etats. Au titre du programme d'amélioration de l'offre énergétique, pour le projet de complexe hydroélectrique de Félou, 75 millions de dol– lars Us ont été mis en place par la Banque mondiale, 33 millions d'euros par la Banque Européenne d'Investissement (BEI) et 15 millions d'euros sur le guichet PROPARCO. Le projet de Gouina a mobilisé 50 millions de dollars Us(Banque mondi- ale), et d'importantes contri- butions de l'Agence Française de Développement (AFD) et de la BEI sont annoncées. En ce qui concerne les futurs aménagements hydroélec- triques de Koukoutamba et Boureya, 5,5 millions de dollars Us ont été mobilisés auprès de la Banque mondiale pour le financement des études de base. Pour ce qui est du transport multimodal, une enveloppe de 40 millions d'euros a été dégagée dans le cadre du pro– gramme transport, pour le financement de la route de liaison Diama-Rosso. Dans le domaine de la santé environ- nementale, près de 47 millions de dol– lars ont été mobilisés auprès de la Banque mondiale et de l'AFD pour soutenir la lutte contre le paludisme et les schistosomiases. D'autres fonds concernent le renforcement des capacités opérationnelles de suivi et de planification de l'OMVS. Le Tableau de bord et l'Observatoire de l'environ– nement vont profiter d'un appui de l'AFD, tandis que la réalisation du Schéma Directeur d'Aménagement et de Gestion des Eaux (SDAGE) va bénéficier de l'appui de l'Union Européenne (dans le cadre de la Facilité Eau), de l'AFD et de la Banque mondi– ale pour un montant de 5 mil– lions d'euros. Au titre du développement local, 70 millions de dollars Us sont prévus pour soutenir au niveau local le développement de la petite infrastructure hydraulique et des activités agricoles, l'amélioration des pêcheries traditionnelles et la protection des ressources en eau. Sont également mobilisés 30 milliards de francs Cfa sur guichet ORET (Pays-Bas) et 15,8 milliards Cfa de la Banque Africaine de Développement pour la réalisation d'un vaste programme de lutte contre les végétaux aquatiques envahissants et de protection des berges, ainsi que 6 milliards de francs Cfapour la mise enœuvre du Programme GEF. L'OMV se d te d'un code international de la navigation Les Chefs d'Etat du Mali, de la Mauritanie et du Sénégal ont adopté le 13 mars dernier un Code international de la navi– gation sur lefleuve Sénégal. Le projet de Code avait été examiné et son adoption recommandée par les autorités de tutelle à l'occasion de la qôème session extraordinaire du Conseil des ministres de l'OMVS tenue en décembre 2005 à Bamako. N" 01 JUIN 2006 6 Les ministres ont réaffirmé le carac– tère prioritaire du volet navigation du Programme d'infrastructure régionale de l'OMVS et ont souhaité sa réalisation dans les conditions optimales de sécurité des biens et des personnes, dans le strict respect des règles internationales et nationales de protection de l'envi– ronnement. Le Code international de la naviga– tion comporte 131 articles relatifs aux conditions de navigation et de transport sur le fleuve Sénégal. Il établit les règles sur des aspects aussi diversifiés que la sécurité, le stationnement et la circulation des navires, le régime pénal, ou encore le transport des marchandises et des passagers. Le Projet navigation est, au même titre que la réalisation des barrages de Diama et de Manantali, un élé– ment clé du programme d'infra– structure régionale de l'OMVS. Il est conçu pour développer et garantir une navigation pérenne des bateaux de moyen tonnage entre la localité malienne d'Ambidédi (à 43 Km en aval de Kayes) et la ville de Saint– Louis à l'embouchure du fleuve. L'aménagement d'un chenal navi– gable long de 905 km et large de 55 m est prévu, permettant la circula– tion entre ces deux villes, ainsi qu'un certain nombres d'infrastructures portuaires avec notamment le port f1uvio-maritime de St-Louis et neuf escales. A E