OMVS NEWSLETTER L'année des OMVSIENS Décembre 2018

Décembre 2018 nEWSLEttER OMVS 7 L’année 2018 tire à sa fin, c’est l’heure du bilan. Alors qu’en est-il des projets structurants pour cette année ? Q uand j’ai pris service, sui- vant en cela les orienta- tions des chefs d’Etat et de gouvernement, le projet de complexe hy- droélectrique de Kou- koutamba était en cours d’évaluation. Finalement en 2018, on a terminé l’éva- luation technique et financière. Le mar- ché a été attribué à une entreprise chinoise (Sinohydro) qui va nous appor- ter le financement en mode EPcF (En- geniering Procurement construction) avec apport de financement. c’est-à- dire que c’est l’entreprise elle-même qui accompagne les démarches du Haut- commissariat auprès des bailleurs de fonds pour trouver le financement de l’ouvrage. En ce moment, on est dans des phases de négociations pour la si- gnature du contrat commercial et la mise en place du financement. Parlons maintenant de la navigation ? c’est un projet structurant parmi les pro- jets phares de l’organisation. Il ya trois ans, un mémorandum d’entente a été signé avec une société indienne qui s’appelle Afcons, spécialisée dans l’aménagement des infrastructures por- tuaires, et qui s’est engagée à apporter à travers Eximbank Inde le financement de l’ouvrage en collaboration étroite avec le Haut-commissariat et la Société d’exploitation de la navigation (SOGE- nAV), basée à nouakchott. On a reçu une offre technique et financière de l’en- treprise indienne jugée satisfaisante sous réserve de quelques observations minimes. On est au stade des négocia- tions du contrat commercial. Avant la fin de l’année, le contrat commercial devrait être signé. Y a-t-il des difficultés notés dans la mise en œuvre de ces projets structurants ? Il y a certaines composantes qu’on n’a pas encore réglé, notamment la maitrise d’œuvre, l’assistance technique et le programme de gestion environnemental et social (PGES). cela demande des fonds supplémentaires qui ne sont pas encore en place. ce qui peut empêcher le démarrage du projet. c’est valable pour Koukoutamba et le projet de navi- gation. Il y a l’ouvrage à but multiple de Gour- bassi qui est extrêmement important pour l’organisation. c’est un ouvrage ré- gulateur, qui permettra de porter la mai- trise du fleuve à 90%, et de regler ainsi les manquements par rapport à la mai- trise et à la régulation du cours d’eau. Vu l’importance de l’ouvrage, le conseil des ministres de l’Omvs a décidé de diligen- ter le développement des études et la mise en œuvre du projet en EPcF. le Haut-commissariat a lancé une de- mande de propositions aux entreprises compétentes pour la construction de l’ouvrage. Aujourd’hui on est en phase d’évaluation pour attribuer le marché et passer à la négociation et à la signature du contrat comment vous jugez le bilan de cette année ? très intéressant. Parmi toutes les équipes qui sont passées, 2018, c’est le bilan le plus important en matière de dé- veloppement des infrastructures. Parce que sur une année, on s’apprête à si- gner le contrat de Koukoutamba, le contrat commercial du projet navigation phase 1, et le contrat pour la réalisation des études complémentaires et la construction de l’aménagement hydro- électrique de Gourbassi. c’est à peu près 35% des ouvrages structurants de l’Omvs. MOUHAMED MAOULOUD MAHJOUb Directeur des Infrastructures Régionales «2018, c’est le bilan le plus important en matière de développement des infrastructures» c’est la fin de l’année. Les projets structurants de l’Omvs ont connu des avancées notoires. Le Directeur des infrastructures régionales du Haut-commissariat de l’OMVS dresse le bilan pour nous. Entretien. PROJETS